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首页~~镇江句容HR 0环氧钢筋有哪些特点

文章来源:yxjsclgs 发布时间:2024-03-28 18:48:51

首页~~镇江句容HR 0环氧钢筋有哪些特点

环氧涂层钢筋的具体检测项目和技术要求还要充分考虑钢筋混凝土结构特征,保证环氧涂层钢筋涂层可弯性、涂层附着性及粘结强度等方面的技术指标满足要求,从而实现整体结构的安全稳定,真正发挥环氧涂层钢筋的优势特征。
重视修补环节
对于环氧涂层钢筋的要求虽然严格,但并不是不允许有任何瑕疵的存在。对于在允许范围内目视可见的涂层损伤,可依据修补材料的使用说明书采用一定的方法进行修补,但对修补所用材料的选择一定要慎重,修补材料应与熔融结合环氧涂层有相容性,在混凝土中具有惰性。还要采用抗化学腐蚀来检测和评价修补材料在大气环境暴露下抗起泡和耐腐蚀性能,用盐雾试验来评价修补材料对湿热环境腐蚀的抵抗性。
为保证修补质量,在进行涂层修补前,还应通过适当的方法除去受损部位所有的铁锈,以使修补质量能够满足相关技术要求,且在修补涂层损伤时,千万注意不可将修补材料过多地涂在完好涂层上面。
由于钢筋混凝土构筑物的大小不同,如果遇到环氧涂层钢筋被切割的情况,要将切割部位使用相同的修补材料进行密封,切实好生产、运输、存放及使用等环节的质量控制。

环氧涂层钢筋是在工厂生产条件下,采用静电喷涂方法,将熔融结合环氧涂层以粉末形式喷涂在普通带肋钢筋和普通光圆钢筋的表面生产的一种具有涂层的钢筋。在经过养护固化后,会形成一层完整、连续、包裹住整个钢筋表面的环氧树脂薄膜保护层,保护涂层包含热固性环氧树脂、固化剂、颜料及其他添加料。

操作要点:
1、基层
用机械打磨或喷砂的方法除去混凝土表面的浮浆。对于混凝土表面的裂缝或蜂窝、麻面以及拉墙螺杆用的锥体孔等缺陷,要进行修补。
对于混凝土裂缝,要沿裂缝方向将其切成V型口,将松动石子、骨料等精除等待修补;对于混凝土表面的气装、针孔等缺陷用小锤扩成V型口等修补;对于拉墙螺杆用的锥体孔及较大的混凝土缺陷(孔隙深度大于50mm), 要用干砂浆或混凝土修补,进行必要养护,至干透为止。
修补后的混凝士表面要用打磨法将混凝土表面打磨平整,用缟压空气将表面干净 终使混凝士表面粗糙、均匀、干净,用手触摸时无灰尘和其它杂质,以利于下层涂漆的施工。
2、环氧树脂砂浆修补混凝土基层及满涂
( 1 )用环氧树脂砂浆填补混凝士表面经后产生的V型口,使混凝土表面形成一 个平面,待修补的环氧树脂砂浆干燥后,在整个混凝土表面满刮-层环氧树脂砂浆,以盖住混凝土表面微小的缺陷。环氧树脂砂浆干透后,用平板砂光机将表面打磨平整。
( 2 )打磨好的表面存在的小缺陷时,可用环氧树脂面漆C/L890直接修补;打磨好的表面存在在较大的缺陷时,要用环氧树脂砂浆修补,修补完、干燥后进行打磨直至满足要求。
3、环氧树脂面漆施工
( 1 )按体积比1: 1将C/L 890的主剂与硬化剂混合并搅拌均匀后,掺入体积配合比为15%的2#或33#稀释剂(一般夏季常用2# ,其它季节用33# ) , 充分混合搅拌均匀后即可使用。对于大面积涂层,采用真空喷涂机施工环氧树脂,在规定的厚度范围内,每层环氧树脂都采用纵向一遍,横向-遍的喷涂方法,每层湿膜厚度约为。对于小面积涂层,采用软毛刷涂装达到涂层规定的厚度。为确保完全覆盖,对于同一种面漆,保证成形颜色的同时使相邻两层采用不同的颜色间隔涂.
( 2 )安全壳级和去污级环氧树脂涂层面漆施工方法按照上述法进行,安全壳级面漆要漆四层,去污级面漆要涂两层。
(3 )玻璃纤维级涂层漆施工要复杂- 些。待环氧树脂砂浆完成后,在贯穿件及- -些重要节点周围用聚硫橡胶密封,用铝箔带交其覆盖, 粘贴,表面再喷涂层C/L890面漆 ,将玻璃纤维布嵌入环氧树脂中,然后再喷涂一层C/L 890面漆,待环氧树脂养护期满并干透后,在面层上喷涂三层C/L890即可。( 贯穿件位置玻璃纤维环氧树脂施工节点图1 )
4、环氧树脂的拌和
保证环氧树脂主剂与硬化剂按体积比1:1拌和均匀,要求用机械搅拌(少量时可采用手工工具拌各) ,搅拌时间1~2分钟。且拌和好的环氧树脂要在2小时内用完。
5、施工缝的留设
相邻环氧树脂涂层施工面留设施I缝时,在施I缝处用胶带纸粘贴依次错台留设不小于25mm宽度的搭接缝。
镇江句容HR 0环氧钢筋大部分关于结晶器内炉渣乳化的研究都采用冷模型法,现提出了6种乳化类型,即:由结晶器窄面回流的钢水引起;由不稳定逆向流动引发高剪切应力造成;由浸入式水口后面有规律地产生漩涡分离引起;由浸入式水口出口处巨大的氩气泡运动到界面处引起;由浸入式水口出口处不均匀的钢水流动引起;高产量时在油水界面形成泡沫。乳化过程与液液界面处剪切力的发展有关。这个界面在临界速度下变得不稳定。认为由剪切力引发的炉渣乳化可能有三种不稳定机制,即KelvinHelmholtz不稳定性、Tylor-Saffman不稳定性和Fluid流动不稳定性。